在協調煤企穩煤價、鋁方管廠家開釋產能的同時，發改委等政府部分還同步協調了鐵總等單位進行運輸線路的調度。截至11月23日，秦皇島港煤炭庫存已從月初447萬噸上升至651萬噸，日均增幅達8.9萬噸。此前，為了化解煤炭過剩產能，全國煤礦自4月起按全年功課時間不超276個工作日執行，現有合規產能也按0.84系數折算取舍，作為新的合規產能。

　　去年煤價跌跌不休，五大發電團體利潤創13年新高；今年煤價逆襲V字反彈，鋼鐵、煤電企業的本錢大幅上漲。去年同期，該數據為實現利潤64億元；鋁方管廠家10月，上述虧損額進一步擴大至26億元。 ”上述煤電企業負責人告訴21世紀經濟報道記者“燃料本錢一般占煤電企業出產本錢的70%左右，今年10月份的時候，裝機容量在30萬千瓦的發電企業已經開始虧損，60萬千瓦的委曲保本，煤價要是再漲下去，行業大部門煤機都要虧錢了。 ”安徽一家煤電企業負責人向21世紀經濟報道記者透露，該發電企業目前已介于盈虧邊沿。

      目前，鐵路煤炭的運量有了較大的增加。這是在煤價V字反彈且持續上漲的背景下，發改委倡導長協不亂價后，煤炭企業與下游簽訂的又一批煤炭購銷長協。 ”前述發電企業負責人向21世紀經濟報道記者表示，目前煤炭企業和電力企業能夠坐在一起，簽訂基準價讓雙方都能接受的長期合同，鋁方管廠家實在是一個上下游雙贏的明智選擇。與上述數據形成光鮮對比的是，就在年初，五大發電團體才剛收成了自2002年電改以來最好的利潤成績單�！〈饲�，鋼鐵企業、電力企業也曾與上游煤炭企業簽訂過長協，但在長協中敲定煤炭供給基準價的情況卻很少見。http://www.zzupe.com/